Vim passar o fim-de-semana à "aldeia" e como estou perto de Espanha tenho todos os canais de televisão dos nuestros hermanos (os de sinal aberto). Vinha, por isso, com esperanças de ver as Superbike na televisão. O campeonato inicia-se este fim-de-semana em Phillip Island, logo, é de madrugada, mas até estava disposta a fazer directa. Já estou de ressaca há quase três meses por isso, até nem me importava. Mas... "bati com o nariz na porta". Não há nada para ninguém. No domingo, a transmissão é em directo na Telecinco 2 (cabo) e depois dá em diferido no Eurosport espanhol (cabo também). Bonito.
Já para não dizer que nem sequer dão as corridas todas, nem em directo, nem em diferido. E como aqui não tenho TV Cabo (há cá quem tenha. Também não é o fim do mundo. É quase. Eu é que não tenho...) nem sequer vou poder ver no Eurosport português...
O que eu não percebo é que, segundo pude "apurar" assim que cheguei aqui a "Espanha" (é quase), a Telecinco 2 vai transmitir todas as corridas de SBK até ao fim do campeonato. Mas todas as corridas não são as duas mangas de Superbike que dão no domingo. Pois não? Começam bem...
Mas nem tudo é mau... no domingo posso ver os treinos de MotoGP na TVE. :p
27 de fevereiro de 2009
25 de fevereiro de 2009
20 de fevereiro de 2009
Grande Prémio de Portugal!
O site oficial do MotoGP, através do seu parceiro de viagens Expedia, tem à disposição, a partir de hoje, quase todos os bilhetes para os grandes prémios do Campeonato do Mundo de MotoGP, inclusive os ingressos para o Grande Prémio de Portugal. Quem quiser, já pode adquirir o seu.
Quanto a mim, e depois de 6 anos seguidos a ir ao Estoril, e a não ser que me ofereçam o bilhete, não penso fazer companhia aos milhares de espanhóis (sim, porque o grande prémio português é o quarto espanhol) que lá vão. O Gang dos Tubarões (que é como quem diz; a Dorna, a FIM e por aí fora...) só falam em crise e redução de custos, e reduzir os grandes prémios e as equipas, e etc. e etc., mas reduzirem os preços dos ingressos que é bom, nem pensar nisso. Pelo contrário, ainda os aumentam...
Ainda hoje, no site espanhol da revista Motociclismo, o senhor Ezpeleta dizia: “Iremos ver um campeonato mais barato e mais espectacular”. Pois só se for para o público do Qatar e de Sepang, onde os bilhetes custam 30 e 31 euros, respectivamente, para os três dias. Porque para o nosso, por exemplo, o bilhete de três dias custa 124 euros (bancada A). Nada comparado com os italianos; 217 euros (três dias) para o Grande Prémio de San Marino e, pasme-se, 312 euros (três dias) o de Mugello. Só me apetece dizer; estes gajos drogam-se, só pode.
Dom Carmelo, e que tal um cortezinho nos preços dos bilhetes também? Isso é que era…
http://euro.wwte7.com/pub/agent.dll?qscr=tshw&stat=2&flag=e&rfrr=&eapid=706-30007
Quanto a mim, e depois de 6 anos seguidos a ir ao Estoril, e a não ser que me ofereçam o bilhete, não penso fazer companhia aos milhares de espanhóis (sim, porque o grande prémio português é o quarto espanhol) que lá vão. O Gang dos Tubarões (que é como quem diz; a Dorna, a FIM e por aí fora...) só falam em crise e redução de custos, e reduzir os grandes prémios e as equipas, e etc. e etc., mas reduzirem os preços dos ingressos que é bom, nem pensar nisso. Pelo contrário, ainda os aumentam...
Ainda hoje, no site espanhol da revista Motociclismo, o senhor Ezpeleta dizia: “Iremos ver um campeonato mais barato e mais espectacular”. Pois só se for para o público do Qatar e de Sepang, onde os bilhetes custam 30 e 31 euros, respectivamente, para os três dias. Porque para o nosso, por exemplo, o bilhete de três dias custa 124 euros (bancada A). Nada comparado com os italianos; 217 euros (três dias) para o Grande Prémio de San Marino e, pasme-se, 312 euros (três dias) o de Mugello. Só me apetece dizer; estes gajos drogam-se, só pode.
Dom Carmelo, e que tal um cortezinho nos preços dos bilhetes também? Isso é que era…
http://euro.wwte7.com/pub/agent.dll?qscr=tshw&stat=2&flag=e&rfrr=&eapid=706-30007
19 de fevereiro de 2009
Para desenjoar das motos...
... e porque nem só delas se fala este blogue (bom, mais ou menos :)).
Encontrei este vídeo e não resisti a colocá-lo aqui.
O miúdo que aparece nele chama-se Madin Mohammed e tem 6 anos. Nasceu na Argélia, de onde são os seus pais, mas quando fez três anos, mudaram-se para França. Joga no Roubaix e a Federação Francesa já o recrutou para decidirem sobre o seu futuro. Entretanto o Chelsea e o Real Madrid já estão a seguir este pequeno fenómeno.
Parece que o Zidane já tem sucessor...
Encontrei este vídeo e não resisti a colocá-lo aqui.
O miúdo que aparece nele chama-se Madin Mohammed e tem 6 anos. Nasceu na Argélia, de onde são os seus pais, mas quando fez três anos, mudaram-se para França. Joga no Roubaix e a Federação Francesa já o recrutou para decidirem sobre o seu futuro. Entretanto o Chelsea e o Real Madrid já estão a seguir este pequeno fenómeno.
Parece que o Zidane já tem sucessor...
16 de fevereiro de 2009
Desigualdades!
O primeiro é o site da Honda LCR - equipa do Randy de Puniet. O segundo, o da Yamaha, equipa do... recuso-me. :)
O Randy fez anos no passado sábado, dia 14 de Fevereiro. O "outro" faz anos hoje. A diferença? A diferença é que no site da Honda LCR estão os resultados do último dia de testes em Sepang - 7 de Fevereiro. E no da Yamaha, a equipa dá-lhe os parabéns...
É... Lucio Pé de Chinelo, continua a apoiar o teu piloto dessa maneira que estás no bom caminho.
14 de fevereiro de 2009
13 de fevereiro de 2009
12 de fevereiro de 2009
11 de fevereiro de 2009
Quem sabe, sabe…
Eu não gosto dele, muita gente não gosta dele. Também não deve nada à simpatia, é certo, mas neste caso não posso deixar de lhe dar razão. Pelo menos neste ponto. Numa entrevista à Riders Italian Magazine, Max Biaggi, entre outras coisas, afirmou o seguinte: "Schumi in moto? Se vuol rompersi le corna..." Ora, apesar de estar em italiano acho que não é preciso traduzir. E não é que o Biaggi tinha razão…
http://www.marca.com/2009/02/11/motor/1234368134.html
http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/Primo_Piano/2009/02/05/biaggi.shtml
http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/Primo_Piano/2009/02/05/biaggi.shtml
Entrevista a Carmelo Ezpeleta - Parte I
O CEO da Dorna em entrevista à revista espanhola Solo Moto. Nesta entrevista, Ezpeleta responde a algumas da questões mais polémicas que têm marcado a temporada de MotoGP que aí vem.
*Segunda parte desta entrevista amanhã.
10 de fevereiro de 2009
Oh não, ele vai voltar!
Como se o MotoGP não estivesse já mal que chegue...
http://www.marca.com/2009/02/10/motor/mundial_motos/1234262890.html
http://www.marca.com/2009/02/10/motor/mundial_motos/1234262890.html
6 de fevereiro de 2009
Sepang Test - Day Two
Muito calor na Malásia... 
Medo... muito medo
Resultados: http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Test+Sepang
